近日,汽车网编辑获得一组力帆820全方位无伪装谍照,该车型为力帆全新中级车,对标车型为凯美瑞,该车预计明年初正式亮相。图片 1力帆820采用六边形镀铬进气格栅,配合线条凌厉的不规则前大灯,前脸看起来略有些凶猛。LED光源的日间行车灯分布在贯通式下进气格栅的上侧,视觉上使车头更加扁平。图片 2侧脸线条比较简洁,笔直的棱式腰线以经成为力帆车系的共同特征。图片 3尾部设计有鸭尾式小尾翼,整体比较简洁,可以算力帆几款车型中最和谐的尾部了。图片 4尾灯采用LED光源,并配备了四点式倒车雷达。图片 5门把手镀铬处理,腰线内凹比较深,侧面线条也显得更加硬朗。图片 6油箱盖正好处于腰线上,较深的褶皱设计加大了工艺控制的难度。图片 7轮毂采用U形十幅样式,轮胎品牌为佳通。图片 8内饰采用上深下浅的配色,设计比较简单,方向盘集成了多功能控制按钮。

福特蒙迪欧

近日,我们从相关渠道获得了新款长安CS55的路试谍照。该车采用了较为严实的伪装覆盖,从一些曝光的轮廓来看,新车将比现款车型拥有更加运动化的设计风格。据悉,新车将于第三季度亮相,并于今年年底正式上市。

近日大众国产Arteon图片曝光,国产Arteon仍将继续使用大众CC车型名称,
新款车型或将于2018年8月正式亮相。

据目前了解的信息来看,力帆820延续了力帆简洁中庸的设计风格,并在局部外观上正在逐步形成自己的风格。该车的更多信息,还有待于官方信息的进一步公布。

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2018款蒙迪欧在4月初上市,外观方面变化不大,沿用了现款的“马丁脸”式家族设计风格。

外观方面,新车保持了现款车型的大体轮廓,但并没有采用现款车型的点阵式进气格栅,而采用了长安家族式的横向前进气格栅造型,整体非常宽大,视觉效果充满力量感。大灯采用LED灯源。此外,在大灯的下方还有一个凹槽的设计,它也会采用和CS75plus相同的导流槽设计,前包围处还会采用类似铲刀造型的设计以增强运动效果。

外观方面,延续了Sport Coupe
GTE概念车的设计理念,以流线造型修饰整个车身,新车前脸的进气格栅采用大量的横向镀铬装饰,且一直延伸至大灯组内与日间行车灯融为一体,这种大尺度的镀铬进气格栅使该车前脸颇显层次感,给人营造出宽大的视觉效果。

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格栅内部加入了横幅式镀铬饰条,让新车更显精致。发动机盖上隆起的肌肉线条则增添了几分运动气息。

车身侧面,新车采用了较为方正的造型设计,较高的腰线从前大灯处延伸至尾部,车身侧裙部分则保持了现款的黑边加镀铬装饰条的组合。轮圈因为采用了伪装,造型不得而知。整体来说车身侧面的线条还是比较简洁、流畅。车尾部,新车最明显的变化就是采用了贯穿式的尾灯设计,据悉,尾灯会采用很细腻的LED光源,同时顶部尾翼还会配有高位刹车灯。排气采用双边共两出布局。

新车前大灯更换为LED光带,光源更加细腻柔和不仅增加时尚感也让前脸视觉效果更加犀利。

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车身侧面的腰线自大灯处延伸而出,门把手就位于腰线上,让侧面更显规整。溜背的造型则让新车更显动感。

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新车侧面腰线相比老款线条硬朗许多,从前翼子板到前门出有一条细长的镀铬装饰,镀铬条上印有ELEGANCE字样,体现出新款车型优雅精致的品质。车身后半部分的腰线比老款更加明显,与其尾部翘起的鸭尾设计相结合造型简洁立体。

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动力方面,具体信息官方还没有透露,但有望继续搭载1.5T涡轮增压发动机,传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

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尾部有一根镀铬饰条连接两侧尾灯,使视觉效果更显精致。双边共双出的排气口,配合较低的后包围,让这款车看起来更加运动。

新车长宽高尺寸分别为4862/1870/1447mm,轴距为2841mm,且新车或增加R-Line套件,增加套件后车长尺寸为4864mm。

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内饰方面,新车的整体设计与现款车型保持一致,整体简洁而不乏科技感。值得一提的是,这款车采用了旋钮式换挡机构,更显质感。此外,这款车的中控屏幕内置了SYNC3系统,拥有FordPass功能,可实现远程控制车辆。

尾灯也比上款车型更加棱角分明,光源依然是LED,但造型组合有所改变。后杠也有一条贯穿的镀铬装饰,镀铬装饰的排气使其运动感极强。

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动力方面,新车搭载1.5T、2.0T高低功率发动机。传动方面,所有车型均匹配6速手自一体变速箱。

内饰方面,依旧是大众的老风格,一眼看去与迈腾极为相似,和全新迈腾采用了相同的设计风格,空调出风口采用贯穿式的设计,配有9.2英寸多媒体中控屏。

雪铁龙C6

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动力方面,新车搭载2.0T涡轮增压发动机,分为高功和低功两个版本调教。高功率发动机的最大输出功率为
162kW,低功率发动机为137kW。传动系统均配备7速湿式双离合。

雪铁龙C6采用新一代家族式前脸设计,将进气格栅、大灯、Logo三位合一,更具整体性与和谐感。

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独立五组天使翼LED日间行车灯,横向上扬的形态体现了对美与功能的兼顾。大量LED光源的应用,不仅亮度高而且寿命长,大幅降低了车主的养护成本。

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C6的车身线条简洁流畅,车顶线条从B柱开始向下缓慢地倾斜,使得车身微微呈现出掀背车的身姿。

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C6的尾部回归了旗舰车型应有的稳重。尾灯的设计同样具有很高的家族识别度,贯穿左右尾灯的镀铬饰条让车尾看上去充满层次感。

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法系车在车友眼中一向比较另类,说起它就绕不开它的底盘。C6对于底盘的调校确实有它的独到之处,那种兼顾韧性和舒适性的调校方式让坐过的人都赞不绝口。

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C6全系搭载疲劳驾驶提示、定速巡航、上坡辅助、自动空调、温度分区控制等配置,对驾驶者和乘坐者考虑得都很周到。

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