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值得关注的是,按照规定,所有进入全国新能源汽车试点的城市,本地所售新能源车中,外地品牌数量不得低于30%,这也意味着中科力帆620纯电动车、长安E30纯电动车、第四代江淮爱意、上汽荣威E50都存在出现在第一批《目录》中的可能。

项目 参数
长/宽/高 4503/1798/1564
轴距 2760
电动机 IB1P25B
最大功率 125
轮胎尺寸 225/50 R17
最高车速 130
整车质量 1970
电池 磷酸铁锂离子动力电池

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赛欧纯电动车

编辑点评:其实今年不少企业均发布了各自的合资自主品牌,有比亚迪与戴姆勒合作的腾势汽车,一汽丰田自主品牌朗世以及更早的启辰等品牌,他们都在致力于新能源汽车的开发。跟他们相比显然之诺的速度更快一些,不过之诺作为第一个吃豪华电动车螃蟹的合资自主品牌能否一举打开新能源市场,我想连之诺自己也不敢确定。要不怎么会以租赁的方式销售呢。

[云顶娱乐,汽车 新闻]
4月15日,华晨宝马举行了之诺品牌1周年庆典活动。会上,官方正式宣布了之诺1E的租赁价格:之诺1E的日租金为400元/天,长租为7400元/月,即日起消费者即可租赁该车

比亚迪e6

今日,在广州车展开幕前夕,华晨宝马之诺正式完成了旗下首款纯电动车之诺1E的首发仪式。该车基于宝马X1平台打造,搭载一款最大输出功率为125kW,最大扭矩250Nm的电动机。其最高时速为130km/h,在16A的电流下单次充电时间为7.5h,续航里程为150km。新车的前后重量配比达到了50:50,0-50km/h的加速时间为5.5s,该车将在明年三月份以租赁的方式进入市场。

动力充沛/纯电续航150km 试驾之诺1E
//www.autohome.com.cn/drive/201401/708066.html

上汽荣威E50

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● 之诺1E简介:

此外,特斯拉也在为进入《目录》与北京方面积极商讨。按照规定,申请北京新能源汽车补贴的生产企业需要满足的第一个条件,就是列入国家工信部
《车辆生产企业及产品公告》,而特斯拉在中国的身份是进口车,这不符合北京市刚刚出台的政策规定,因此在合资落地生产前,特斯拉能进入《目录》的概率基本
为零。

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事实上,合资品牌中上海通用赛欧纯电动车和华晨宝马之诺都已递交了申请,华晨宝马汽车有限公司之诺品牌总监梁坚透露,过去两年,华晨宝马一直为满足国家新能源政策的各项要求和预期而不懈努力,之诺1E也已经列入了国家节能与新能源车型推荐目录。

动力方面,之诺搭载最大功率170马力,最大扭矩250N·m的电动机。1E的最高时速可以达到130km/h。为1E电动机提供能量的是磷酸铁锂离子电池。7.5小时可充电80%,续航里程为150km。

热门车型难入围

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作为合资品牌的自主车型,华晨宝马之诺早在去年的广州车展上就已正式发布和亮相,新车采用纯电动的驱动形式,最大续航里程为150km。目前,在北京只采用了租赁模式,并未向私人市场开始推广销售。

之诺1E目前暂时不会出售,而是采用租赁的方式让人们更多的了解电动车。租赁价格将基本涵盖充电费用之外的用车费用,如:上牌、充电盒安装、投保、定期检查保养、车辆维修,7天24小时道路救援、拖车、备用车辆等。

上海通用于2012年底公布了赛欧纯电动车的售价并在上海地区展开小批量销售,上述两款车型极有可能出现在9月的第二批《目录》中。

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车好买/充电难 新能源车市场调查北京篇
//www.autohome.com.cn/news/201403/753441.html

有消息称,在此次即将出台的第一批《目录》中,可能全部为自主品牌车型。其中,北汽的E150纯电动车作为本地车企生产的车型极有可能率先通过
审核。据了解,北汽E150纯电动车自去年投放市场以来,推出了“蓝天计划”项目,以推动北京市电动车面向私人销售。E150纯电动不仅在电量充足的状态
下可实现最大150公里的续航里程,同时提供了一站式综合服务业务,成为享受补贴的热门车型。

● 之诺品牌简介:

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更多阅读:

作为一款纯电动汽车,比亚迪e6采用了前后双电机的四驱方式,目前比亚迪e6已经以出租车的形式进入深圳出租车市场进行推广,虽然在北京上牌的e6数量不多,但作为一款成熟车型,e6毕竟赢得了市场的认可,有望进入《目录》。

之诺1E基于宝马X1平台打造,其外观和内饰的设计保留了很多X1的设计特点。车身尺寸方面,之诺1E与宝马X1相近,轴距则与宝马X1完全相同。

补贴政策倾向自主品牌

2013年4月份,华晨宝马正式发布了合资自主品牌“之诺”,华晨宝马将其定位于高端品牌,且该品牌的产品以新能源车型为主,而首款车型1E基于宝马X1打造而成。目前之诺仅有北京1家展厅,第二家展厅将于下半年在上海开业

合资品牌争抢资格

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资料显示,“秦”在混动模式下,0-100km加速时间仅为5.9秒,最高时速可达185km/h,在纯电模式下可行驶70km。但由于“秦”采用了双模双擎的混合动力模式,因此并不符合北京市的补贴要求,这也导致这款热门的新能源车无法拿到补贴。

按照北京市的规定,由于插电式混合动力车以及外资企业不在补贴范围内,这也意味着在已上市的热门新能源车型中,比亚迪“秦”和特斯拉都将无缘进入补贴《目录》。

记者日前从相关渠道获悉,《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》将于本周出台。但是,目前符合标准的
车型只有北汽E150纯电动、比亚迪e6、上汽荣威E50、上海通用赛欧纯电动、华晨宝马之诺等8款车。而且,这8款车型仅具备报名的资格,并不会全部出
现在第一批《目录》中。

北汽E150纯电动车

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