汽车现在已经走进每个家庭,方便了大家的生活,可是对于那些已经拿到了驾照却迟迟不敢上路的新手来说,是对自家爱车又爱又恨,这个时候,找个陪驾来训练开车技能是个不错的选择!

问:刚拿的驾照,还不是很会开车,我想开车上路,如何克服?

15日,沪陕高速崇启大桥段,一辆轿车撞倒8名养护工人造成5死3伤。肇事司机毛某年仅18岁,今年7月刚拿到机动车驾照,因在车内捡拾眼镜,导致车辆失控引发事故。事发时,毛某的父亲在副驾驶座陪同。这起事故引起了很多人对驾驶陪同人员的关注,坊间议论纷纷。有人质疑老司机陪同到底有没有用,而且到底能不能找到实际经验丰富的司机。也有人认为家属陪同往往“压不住阵”,应该找一个专门的陪驾。那么,无锡目前找陪驾的新手或“本本族”多吗?有没有专门的陪驾人员可以请来陪着上高速公路?新规会不会催热陪驾业务呢?

问:有些教练车在公路上练车,严重影响社会车辆的正常通行,这样合适吗?

  汽车现在已经走进每个家庭,方便了大家的生活,可是对于那些已经拿到了驾照却迟迟不敢上路的新手来说,是对自家爱车又爱又恨,这个时候,找个陪驾来训练开车技能是个不错的选择!

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家属陪同有时候不是太靠谱

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  那么,陪驾公司与驾校有什么区别?陪驾公司是对已取得《中华人民共和国机动车驾驶证》的人员,为熟练驾驶技术而提供有偿服务的经营机构,而驾校则是使人掌握驾驶技术,并教会人安全驾驶文明开车并协助其通过车管部门的考试取得驾驶证的培训单位。

刚拿驾照是件高兴的事,但是要开车上路还要有些胆量和时间,下面我来说说我刚拿驾照时的心情及表现,才拿驾照时非常高兴,每天都想着开一下,当时家里也没车,过了二十天刚好有一朋友的车想卖,以是就去他家里开,雪弗兰赛欧手动档的,看了下车感觉不错,就要了,准备开回家(还是有些害怕的),朋友坐副驾陪我回去,一路熄火了四五次,十公里的路终于快到家门口了,这时左则开来一辆sUv,因为是晚上要会车了,太近了,朋友叫到刹车,我一脚刹下,(当时不懂刹停后应挂空挡,结果我是在二档,踩下刹车又抬了下脚,车又向前和右边停的一车擦到了一起,我的右后视镜都撞掉了,真的是技术太差了,后来我每天晚上十点以后都出来练车,三千公里后才慢慢的熟悉了开车,所以我觉得新手开车一定要心细胆大,多开多练才能成为老司机。

昨天记者在打听陪驾人员过程中,发现不少驾培、驾管行业的人认为新手找家人陪同驾驶并非“上策”。“找家人陪同壮壮胆是可以的,但是要想取经就不一定效果好。”市民小曹对此表示认同,她说自己买了新车后,一开始是让当司机的父亲陪同,但是父亲对她开车这也看不过那也看不过,搞得她比学车时还紧张,后来她让不会开车的母亲陪,发现自己的驾驶状态反而好。“母亲虽然不会开车,但不会一直挑毛病,而会要求我开慢点,还帮忙看看前后左右的车子提醒一下。这样一来,旁边有个人也只能让我安心一点,开车技术上还是要靠自己的。”

每一个有驾照的朋友都要经过科三考试才能拿到驾照,那就必须上路练习,本人今年4月份才拿上驾照,在我们本地科三考试场地有两个,相较来说社会车辆较少,但教练车很多,在考试那天教练车基本都停了,只有社会车辆,我也亲眼看到社会车辆把考试学员的车逼的不过关,这是道德问题,谁不是从科一到科四一步步才拿上驾照的,都应该相互理解一下。

  这三种情况的市民,找陪驾更加事半功倍:

我觉得开车就是熟能生巧的事。我拿到驾照一个礼拜买的车。提车的时候找个朋友,他拿了3年多了。想他是老司机了,这就去提车了。可是他那天竟然会没有拿驾照。全因他平常不怎么开车,心里没有底。我就自己开了,50多公里,开回去了,一个大坡没有爬上去,死火了。在就慢慢的开,一个月因为工作关系开了5000多,虽然不如老司机,但是一般的跑跑路,停停车啥的都没有问题。虽然有时也死火。关键就是心里的问题。熟了就好了

在驾驶员协会工作的陈先生认为,夫妻之间当陪驾是最不好的,很容易发生口角。“家里人陪驾容易产生逆反心理,有的人自己会开车但不见得会教别人开车,急起来还要去拉方向盘,反而容易出事情。”他曾经给朋友义务陪驾过几次,陪驾时先把汽车里的部件开关教一遍,“很多人不看说明书的,灯光开关都不知道在哪,而且现在的一些说明书也很难看”。上路后他会让朋友开慢点,一开始注意左前轮行驶的位置,“这样对汽车宽度和车道的关系有个感觉,知道什么情况下是压到线或者骑线了。另外,如果他打方向不对,是不可以去拽方向盘的。而且普通的私家车没有副刹装置,我会把手放在手刹上,遇到紧急情况对方不及时踩刹车,我就拉手刹。”陈先生说,给朋友帮忙也只是陪着在市区道路上开开,不会陪着上高速公路。

我们毎个人都是经历过练车这一环节才拿到驾照的,社会车辆给了我们容忍,我们为什么不能也以宽宏大量报之,哪个司机又没有经历过练车呢!何况教练车选择的练车路段,根本不是繁华路段,社会车辆不是很多的路段,一般都经过交管部门批准的路段,繁忙的路段新手不会去,教练也不会允许去,复杂的路况学员也应付不来,都是教练开车把学员带到练车专用车道。

  一:你考出了驾照、你未必敢上路开车,因为现在的驾驶培训是应试式的培训,你缺少路驾经验;

主要是客服心理作用,我2019年8月23号刚拿驾照的时候,第一次上路,想开共享汽车练练手。一共有2次走到共享汽车旁边,还是怕,都选择了坐地铁。后来第三次我就鼓起了勇气,身边也没有任何人,我一个人开车来回来了96公里。路过了90多个红绿灯路口。一点事都没有,不怕,没有违章也没有任何摩擦,还是非常爽的。不过我建议你如果有条件,最好副驾坐一个老司机,这样更安全,对交通规则更熟练,跑一两次就没问题了。我是没办法,身边的老司机都没时间。我就一个人去克服了

驾校陪驾高架和高速都不能开

我记得我练科目三时,毎次到驾校后,都是教练开车把我带到驾校指定练车点,然后再换我去驾驶,基本上那条路上的车辆不是很多,每个驾校好像都找了个适合的路段练,碰到的车辆不多。只是到练考试路时,各个驾校还有社会车辆那就相应的车子要多点,但那是奔着拿驾照去的,以后拿到驾照面对的路况更复杂,肯定也会有所磨练,所以必要的参与车流量多的复杂路况也是应该的。

  二:你考出了驾照、你未必熟悉市区内的复杂道路,因为现在市区内的道路和交通标志千变万化;

开车考验的是胆大心细,既然你已经拿证了,就是合法的司机 …
我们刚开始开的时候可以开慢点。

据了解,金南驾校在提供驾培训练的同时,也可以向已经拿到驾照的市民提供陪驾服务。驾校相关负责人告诉记者,一开始增加这一服务内容,是因为有很多熟人来打听,问能不能安排个教练给刚拿到驾照或拿了驾照几年没开车的亲戚朋友“回炉”练一练。实际开设陪驾后,发现真正上门要求陪驾的并不多。在车辆使用上,只能使用驾校里的训练车辆,不能用市民提供的私家车,“训练车辆的副驾驶座位那边有副刹车,私家车没有这方面的保障”。而且按照规定,驾校的训练车辆是不可以上高架道路和高速道路的,因此驾校提供的陪驾服务也只限于市区道路。

我们练车过程中碰到的社会车辆都是素质比较好的司机,从没按喇叭催我们,我们开车慢挡道影响交通,都是自己默默变道让道,有时候由于学的手动档,不好控制,过一个红绿灯等四回才过的时候都有,但那些老司机也沒骂骂咧咧,也没按喇叭催,自己都觉得不好意思,但由于老司机都知道学车的艰辛,大家都经历过,所以多了一份宽容,真的非常的感谢这些社会车辆对教练车的宽容。

  三:你早就考出了驾照,但你长时间不开车,你的车技已很生疏。

1 刚开始开的时候,如果实在是不敢上路,找有经验的老司机陪同

对于新手在有陪同情况下可以上高速公路,驾校负责人认为最好是等到在地面道路驾驶有一定经验之后再去走高速公路。“不少驾驶人有误区,觉得高速公路比较空,路况好,不像市区道路拥挤并有非机动车等的干扰,反而好开,其实这是没有见识到高速公路的可怕一面。高速公路上车速快,制动时间长、距离长,没有驾驶基础的人很容易出事故,而且一出事故就很吓人,不会是市区那种小碰擦。”

我们受到了老一辈司机的关照,我们是不是也要把这份美德传扬下去呢!看到新手多些宽容,少些不耐,于人于己都好,新生自己技术不行,影响交通本来就心生愧疚,再一催就更手忙脚乱了,更容易出错。呼吁我们司机朋友们,对教练车,考试车多一份宽容和礼让,你的一次礼让就能让他们的辛苦不白费,也许他们是否能拿到驾照就在你一念之间!

2晚上下班之后找段空旷的路段,练练手,刚开始尽量不要开去市区

个人陪驾表示上高速要看功底

如果你觉得我说得对,请关注我,想了解和探讨车也请关注我!谢谢!

3多看看视频,懂的开车的日常故障处理,道路千万条,安全第一条,行车不规范

记者辗转联系到了从事陪驾业务的华师傅,他以前是驾校教练,现在专心做陪驾。因为多年的工作经验和口碑相传,联系华师傅练车的人很多。记者问他有没有人要求陪着上高速公路,华师傅说:“有,昨天还陪着一个驾驶员上高速公路了,去苏州。不过这样的情况不多。”到他那里练车的很多是“本本族”,有的人家里已经买了宝马、奔驰却不会开,以前学的知识基本忘记了,甚至连倒车停车也非常生疏,所以才要找陪驾。陪驾1个小时收费80元,华师傅说可以按照实用内容从停车、倒车开始教,也可以直接练习上路驾驶的部分。对于使用谁的汽车,华师傅表示,如果对方要求用自己的私家车也是可以的,“毕竟今后就是要开那个车的,有的驾驶人会希望直接用自己车磨合练习,但是使用私家车,一定要先加装好副刹装置。”对于驾驶人要求上高速公路,华师傅表示会先看看驾驶员在普通道路上开的情况,“判断一下能不能上高速公路,如果驾驶人的功底不够,连普通道路都开不好,那我是不会答应的。”

我觉得科三应该改成封闭道路,我家这边科三考场总是发生交通事故,而且考试时候需要经常变道,车速又慢,特别等红灯,根本过不去,考试挂了的,考官驾车回考试中心,不管红灯,直接冲,车速又快,不管红灯路口还是分叉路口也不见减去,前年我哥车被教练车刮了,还要我们赔钱,自己在路上十码龟速行驶,人家超车很正常呀,而且教练车引擎盖上面变形说是我们撞的,我哥那个车一点漆都没掉,而且怎么也不可能刮大灯上面呀,大灯都没事怎么可能刮大灯上面引擎盖,听说之前那些教练车还撞死过人,我希望科三改成封闭道路,哪有在普通道路练车考试的

亲人两行泪。

新规能否催热陪驾目前很难说

在公路上练车你就偷着乐吧!我们这里都是在环路上练,环路上单位多,一到上下班高峰期那叫一个堵,因为这些教练车起步太费劲了,我赶上过两次,教练车排在第一个等信号灯,三十五秒的绿灯,我等到第三次变灯才过去,一起步就熄火,后来各个单位向交警部门反映了问题,交警部门约谈几个驾校,高峰期不许教练车练习,但是只坚持了几个月,现在又出来堵车了。

不管是新手还是老司机记住开车不喝酒喝酒不开车,注意安全!遵守交通规则,安全回到家!

陪驾服务曾有过这样一则雷人广告:“大多数人的常见问题是:

本人是40多年驾龄的司机了,当初我们学车都是很严格的,不但学开还要学汽车故障修理,教练有意在汽车某个部位设置故障让你判断排除,练车都是在交通复杂的路面上路练,并且路里程最少有20公里来回练车,每个驾驶员技术都是练出来的,为什么现在很多年轻驾驶员出事故比较多,因为他们总以为把车能开跑开快就是技术了,根本不知道真正技术的内涵,所以驾校应加强驾驶员素质培训和复杂路上驾驶的技能,有的人不要以为有驾照就了不起,反对在路上练车,这种思想要不得,甚至是路怒症的患者,应该给新手多一些练车空间

刚拿到驾照,新手司机开车上路怎样克服恐惧?

1、上道以后才发现以前应付考试学的知识,实际开车基本用不上,证下来了车不会开。

题主应该是没有驾驶证或者是没有考过驾驶证,否则不会有此一说,“教练车在道路上练车,严重影响社会车辆通行”。

记住这几点就行!
在刚拿到驾照之后,新手司机们心里都是非常激动的,很想马上开车上路来检验一下自己的驾驶水平,但是有很多人在刚拿到驾照之后都不敢独自开车上路。因为在驾校里面学到的知识和开车上路的时候遇到的情况还是有非常大区别的,特别是路上的车流量多,就更容易增加新手司机的恐惧心理,其实每一个老司机也都是这样一步一步走过来的。小编在刚开始拿到驾照的时候,也是不敢自己开车上路的,所以就会找你一些经验丰富的老司机陪自己一起去,如果有什么不懂的地方,也能够及时的请教,最好在刚上路的时候就找一些自己熟悉的路段多加练习几次就可以了,毕竟熟能生巧嘛,不过在刚上路的新手司机,也是有一些事项需要注意的,下面我们就一起来看一下吧。

2、拿自己的好车练手撞了是真心疼。

路考还在道路上考试,请问,是社会车辆影响了我考试,还是我考试影响了社会车辆行驶?

首先最重要的就是我们必须要克服对速度的恐惧感,之前我们在驾校里面学开车的时候,可能40公里的时速就已经感觉非常快乐,这当然是不行的,如果真的到上路的时候还在用这样的速度,那不是要把后面的车给着急死了吗?新手司机必须要在保证自己安全的前提下把速度提起来可以先提到50,然后60,80,最后再慢慢的过渡到100,120序渐进就可以了,注意踩好油门,控制好刹车也是非常重要的事情。
如果在开车的时候找一些老司机陪同,那么这个时候有一个会开车的朋友坐在身边,自己心里面也是非常有底的,一旦在驾驶过程当中出现了什么差错,也可以及时的得到帮助和提醒朋友同车上路,还有一个好处呢,就是在实在没有办法开车的时候,朋友还可以下车帮忙指挥,还有我们在上路之前一定要先在心里盘算好一些驾驶的要领,并且熟悉一下刹车油门离合器,以防自己在过度挤占的时候,把油门当作刹车来踩,那这样真的是非常危险的,我们也经常能够听到这样的事情发生。
在倒车和入库的时候,速度通常都比较慢,但是更容易发生一些刮蹭事故,所以在进行这项操作的时候要保持怠速。也就是不踩油门控制好离合器,然后缓慢的移动调整车位,并且需要不停的观察两侧后视镜,以防有突发情况出现;在停车的时候,除了要注意车后一些较大的障碍物之外,还需要特别的留心一些比较矮并且不容易被察觉的消防栓台阶等障碍物和地面上的一些凹陷,如果是新手司机在停车的时候最好找一个人在旁边指点一下,这样也是更加放心一点。
在开车上路的时候,必须要做到眼观六路耳听八方,在变更车道转向靠边停车的时候也要多加的注意留意一下后视镜,记得在进行这些操作的时候提前打转向灯,提前处理预估变量,更注意的就是要遵守交通规则,因为扣分和罚款是小,人身安全才是第一重要的事情。

3、家里人教不是时间上发生冲突练不上,就是对你大喊大叫。

其实科目三教练员,教学练车,在当地是有严格规定的,当地交管部分会划出一少段路段,(不是在城区主干道,交通繁忙路段,)是在指定区域教学,一般车流量较少,并且会有教学考试提示路标,开车不会注意不到吧,看到教练车应该知道要减速慢行吧,而且教练车也不会开的很快!

考出了驾照、你未必敢上路开车,因为现在的驾驶培训是封闭式的培训,你缺少路驾经验;你考出了驾照、你未必熟悉市区内的复杂道路,因为现在市区内的道路和交通标志千变万化;你早就考出了驾照,但你长期不开车,你的车技已很生疏;你家有很高档的私家车,但你的车技难以应付。这个是需要长期练的,熟能生巧,刚上路时,车速放慢些,慢慢就敢开了。。。

4、借朋友的车不好意思。

只要遵守道路交通安全法,何来影响社会车辆?

5、买个便宜点的二手车练手又买又卖的很是麻烦。如果你有以上烦恼请给我打电话,我会让你在家人面前一鸣惊人的!”

每个合格的司机都会有这样的一个过程,我本人也是从业教练员已经十多年了,你作为一个老司机也不能提这种问题,教练车也是属于持种车辆,是培训司机的必备车辆,从开始什么都不懂到培训成一个合格的司机,特别是科目三路上训练,都是在通过审核的路段训练,不通过在路上重复训练,练习,怎么能成为一个熟能生巧的合格司机,所以今后碰到教练车你们离我们车应该保持合理的车距,教练车会随时随地会出现急刹车的,因为奇葩的学员很多,请大家理解。

这段文字多少反映出了新手上路前的一些困惑。公安部最近修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》中提出,实习期驾驶员上高速公路要有持相应或者更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。很多人对这一规定的执行和效果持观望态度。明年新规实施后,找陪驾的人会不会多起来呢?不管是驾协、驾校的人员还是陪驾人员,都认为情况很难说。陪驾是由学车热、应试教育、“本本族”等多种因素催生出来的一项服务,也是一种具有风险的服务。业内人士表示,学车的市民情况千差万别,有的人学得认真掌握熟练,不用陪驾就会自己开,而有的虽然拿到了驾驶证,却心虚胆小得连方向盘也不敢摸。不少新手在自己摸索有困难的时候,会找朋友甚至是认识的教练帮忙,出钱专门找陪驾的毕竟是少数。

按照道理来说,没有驾驶证的学员驾驶汽车在公路上行驶是违规的,属于无证驾驶。法条没有说因为你是教练车所以就可以无证驾驶。但是现在确实很多人都在公路上学车,一是因为去学校的路上可以多练习二是有教练在旁边胆子也可以大一点。

陪驾是个新兴服务,目前还没有专门的行业准则,因此陪驾市场里难免存在良莠不齐、浑水摸鱼的情况。市民如果要花钱请陪驾,有几个方面是需要注意一下的:首先,市民可以先免费试一下,看看能不能学到东西,如果发现陪驾教不出东西或者说的内容一点也不规范,那么不要找这样的陪驾;如果所谓的陪驾只肯口头担保安全不肯签协议的,那么要当心;在车辆选择上,如果对用车没有要求,什么车都肯陪驾,也是需要慎重的。(

对于教练车影响行车确实也是事实,但是一般人倒是不会很介意,反而比较注意避让,因为每个人都有这么一段学车的历史,互相体谅一点就好了。

从长远的角度来说,让学员上路练习,是有一定程度的影响。但驾校也不是傻子,一般选择的道路都是车辆较少,这个问题可以忽略。进一步,这也较少马路杀手最有效的办法,只有在实践中才能练就娴熟的车技,这个层面上还是积极的。我们一般看到教练车,都会稍微注意,减速,提前打灯鸣笛,感觉对教练车还是有一份容忍的。但这是我这边的情况,其他地方的教练车有没扎堆上路或者集中时段等问题就另当别论。

我确得现在学车方法不行,开车不就是为会开车而且要基本掌握熟悉怎么开车?对实用操作都掌握不了是不行的,觉得应该每个市或者每个县发展几间为重点培训机构到山区的林场,山地或那些车辆比较少车的乡间地方学车,至少要学习一个月的路面开车技能,让这些学员多走走山路小路体验一下上下坡弯路,路面调头,定点停车,坡道起步,换轮胎等等实用操作技能,把路面技术学好点,拿到驾驶证出来开车,对于减少交通事故,对社会对驾驶员对参于交通人员都相当有用的,再说现在拿到驾驶证出来开车,家里人好担心,因为跟本就不会开,有几个人可以的,连他们都说自己都不敢开,怎么教学开车的?悲哀的培训

科目三实际道路训练与考试可能会对社会车辆正常通行有一定影响但也谈不上严重。因为教练上路实训都是严格按照交管部门规定的路线与时间进行的。从学员的角度讲每个驾驶人都是从学员过来的,所以要相互理解并支持。只有通过实际道路驾驶训练与考核才是合格的驾驶人,如果科目三在封闭式道路训练或考核那学员拿了证独自实际道路驾驶我相信对社会危害性更大。

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