其实在现实当中我们也遇到了能源紧张的问题,为了应对能源方面的危机,各大汽车厂家都纷纷推出了自己的低能耗、低排放的环保车型。不过在氢能、太阳能等众多的环保方案中,目前能够实现量产的也只有混合动力。作为日系豪华品牌的雷克萨斯前不久也将其麾下的首款混合动力SUV——RX400h引入了国内市场。

雷克萨斯在细节处仍保留了现行RX车系的特征:随着车坛流行的运动化SUV风潮,RX450h整体呈现锐利、扁平而流线的外型线条,为其增添了更多性能化的元素;但车侧线条部份又和RX车系极为类似,仅以压缩的手法使其呈现出Coupe般的车顶曲线。同时曲线丰富的钣金折线,也为RX450h带来更为大胆奔放的车型风格。

第三代雷克萨斯RX车型,底盘与机械结构将沿用同样在北美汽车市场推出的新一代2008款丰田汉兰达车型,但是造型则融入雷克萨斯车系建立的L-Finesse设计风格,并且相对丰田品牌车型在产品等级和舒适配置都有明显升级。

◆ 全新的设计带来更加豪华的视觉效果◆ 车身尺寸进一步加长,空间表现更佳◆
将有包括混动在内的三款动力系统

与雷克萨斯在北美市场上推出的RX400h相比中国版并没有采用大直径的运动化轮圈,而是延用了其原型车RX350的17寸6幅轮圈。

动力方面,目前雷克萨斯RX450h概念车配备了雷克萨斯的混合动力系统,包括一款V6汽油发动机和一款高动力输出的电动机,两者将高级的环保性能和动力性能融合到一起。作为一款专业SUV,其驱动方式为全轮驱动系统。

雷克萨斯RX新设计的前保险杠两侧向外突出,镀铬大型梯形水箱格栅和窄小的下进气口形成鲜明对比。

内饰方面,全新ES的中控台造型采用了与GS系列非常类似的平直型中控台的设计,这样的设计让新车内部的视觉效果更显豪华。另外,新车中控台上方配有大尺寸液晶显示屏,同时还配备了第二代Remote
Touch交互系统。

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雷克萨斯作为第一款进入国内的日系豪华品牌,于今年1月推出了新款混合动力车型——GS450h,售价为89.8万元。近日丰田汽车投资有限公司副总经理曾林堂在接受网上车市采访时表示:为提高旗下产品的竞争力,雷克萨斯将在今年还将引进RX450h车型。另据知情人士透露:这款新车将在今年4月举行的上海国际车展上市。

第三代雷克萨斯RX的中控台采用了不对称式的设计,设计细节上也更加精致。

★ 雷克萨斯

车身更加圆润 时代感更强

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即将发布的第三代雷克萨斯RX最大的卖点是搭载了改进后丰田THS II
混合动力系统的混合动力版本。 丰田THS
II混合动力系统应该对于中国消费者并不陌生,丰田第二代普锐斯Prius车型即采用这款混合动力系统。不过雷克萨斯RX混合动力车型搭载的THS
II混合动力系统与普锐斯所搭载的还有不同之处。它在THS
II系统的基础上配备了双极减速齿轮。雷克萨斯RX混合动力车所搭载的电动机最大输出功率高达123kW是普锐斯所搭载的2.4倍,这台电动机的最高转速为12400转,其工作电压也高达650伏。丰田为了提高电动机的输出功率,并没有采用加大电动机尺寸的方法,反而逆其道而行之,通过采用高转速电动机反而减小了81%的电动机体积。不过大幅减小电动机体积,提高功率导致的负面影响便是扭矩降低,因此丰田采用齿轮比为2.478:1的减速齿轮,降低电动机转速、增大了扭矩。

得益于更高级的Avalon亚洲龙平台的采用,所以全新ES在车身尺寸上也提升了不少。4895/1821/1450的数据相比老款车型长了20mm,而那2820mm的轴距比老款车型增加了45mm。更长的车身尺寸在加上全新设计的车内座椅,以及像座椅加热、记忆和通风这些功能的装备,让全新ES在驾乘舒适度上又提升了不少,相信这也非常适合国人的口味。

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新款RX450h的外观采用了新的设计,前大灯变得更加锋利,镀铬的进气格栅的纵向面积也被拉伸,前保险杠上也出现了如前大灯一样锐利的棱线,所有的新设计让RX450h系列看起来变得更加粗旷更加饱满,更加突出了侵略性。

传承雷克萨斯LF-Xh概念车元素

[汽车 新闻]云顶娱乐,
随着雷克萨斯全系产品的陆续换代和混动产品的逐步推进、英菲尼迪国产项目的确立以及讴歌品牌规划和新品牌口号的发布等事件,让我们看到日系豪华品牌似乎不谋而合的开始进入了一个新的发展时期。而通过它们对未来的规划也让我们对日系豪华品牌的未来充满了期待。下面就让我们通过它们即将推出的产品来看看这三个豪华品牌未来将怎样发展吧。

[汽车 评测]
还记得变形金刚电影里的情节么?正反两派的汽车人为了争夺仅存的能量块,从他们自己的星球——“塞伯顿”打到了地球,随之在地球上展开了一场机器人与人类之间大混战,当然这全是编剧的虚构而已。

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混合动力系统是最大卖点

起步价或低于40万

另外,其A柱造型更像MPV,C、D柱车窗又像掀背型轿车,整车没有一般SUV那种高头大马的霸气,反而有一份灵巧细腻感,甚至有点“阴柔”。这也许就是RX400h在北美地区市场上更受女性驾驶者喜爱的原因吧!

新款RX450h不仅在外观方面变的更加饱满,在内饰方面也同样充满了新鲜感。全新设计的双色中控台令人眼前一亮。而仪表盘也由原来的炮筒式变为LED自发光设计,并且这款仪表盘可以根据光线的变化而改变颜色。

雷克萨斯RX混合动力车所使用的减速齿轮采用太阳齿轮与电动机、环形齿轮与传动轴连接的行星齿轮机构,行星齿轮采用固定类型。环形齿轮与动力分配装置设计为一体,从而构成复合齿轮。因此,改良后的混合动力系统可由三轴驱动。而第二代普瑞斯是通过链条来驱动齿轮传动的,共需要四轴驱动。新设计的传动装置可以带来更轻快的加速性,更很好的燃油经济性,更低的噪声,更低的CO2排放和废气排放。另外,雷克萨斯RX混合动力车还采用独特的电动机驱动后轮的E-Four四轮驱动系统,其中后轮驱动电机的输出功率为50kW,最大扭矩为130Nm。

2012年7月

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第三代雷克萨斯RX车型预计将在2009年年中在美国市场率先上市销售。但是同年它也将以进口车形式进入中国市场销售,届时搜狐汽车会继续深入报道。从最新曝光的谍照上看,全新的雷克萨斯RX车型在很大程度上采用了在去年东京车展亮相的LF-Xh混合动力概念车的很多元素设计。新设计的前保险杠两侧向外突出,镀铬大型梯形水箱格栅和窄小的下进气口形成鲜明对比。新一代雷克萨斯RX的车身轮廓相比第二代车型更加修长,更多的空间加入车尾。曾有媒体猜测此举是为了增加第三排座椅,然而搜狐汽车最后确认新款雷克萨斯RX将依然保持双排五座布置。

由此来看,通过对国人需求和国内相应政策的正确把脉,雷克萨斯从2004年入华至今一直有着不错的发展。随着全系产品的逐步换代,以及混合动力产品的不断普及,相信在豪华品牌领域,雷克萨斯未来的发展将继续攀升,同时也将继续保持着日系豪华品牌的领军者地位。

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第三代雷克萨斯RX车型预计将在2009年年中在美国市场率先上市销售。但是同年它也将以进口车形式进入中国市场销售。

● 品牌发展解读

从外表上看,雷克萨斯RX400h并不是那种桀骜不驯个性突出的SUV。与普拉多和大切诺基相比它细腻而又圆滑。从正面看过去突出的近气隔栅使车头更有立体感;保险杠上的横置入风口,目的是给前部电动机提供更多的冷却空气。两侧雾灯则从包角设计改为更运动化的圆形射灯。

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预计售价

本文所要讲的就是这款高科技打造的SUV。说到RX400h,它是雷克萨斯在RX的车体上植入了丰田最引以为荣的混合动力系统的产品。这款车于2005年在北美市场推出,引起了业界很大反响,它不但证明了丰田混合动力系统在高级车上的应用可能性,而且让高端环保人士不用屈身于级别较低的普瑞斯,可以堂而皇之地购买这台拥有出色性能、高级装备、豪华品牌及环保形象的雷克萨斯SUV。

作为豪华交叉SUV车型的雷克萨斯RX车系从1997年上市至今,一直是这一细分市场最成功的车型。它在北美地区的销量更是达到了同级竞争对手的2-3倍。尽管雷克萨斯在2003年推出了第二代车型,但是换代车型的造型并没有太大的改动。不过,即将在11月开幕的洛杉矶国际车展上首发的第三代雷克萨斯RX在外观上将有更大的变化。

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新车看点

『点击小图浏览RX400h外观细节』

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RX的外形细节十分耐看,整个车身曲面丰富,前后灯精致剔透,显出档次。185mm的离地距算是比上不足、比下有余,但前保险杠有不错的接近角,不易刮底。总的来说,RX的设计特色和功能性结合得很好,算是日系高级SUV中一个比较经典的设计。

上市日期

在目前国内的日系豪华品牌中,雷克萨斯算是表现不错的一个品牌。虽然该品牌在入华初期还保持着较高的身价,但为了获得更广泛的用户以及避免由于高排量所产生的高税费,雷克萨斯从09年开始推行“小排量”战略,同时逐步引入了像ES240,RX270以及IS250这样的小排量车型。在小排量车型引入之后,它们也获得了不错的市场反响。2011年,雷克萨斯在全国达到了5.6万台的销量,而据官方表示,其中的80%来自于小排量的车型。由此可以看到,作为日系豪华品牌之一,加大小排量产品的投放,确实带来了更好的市场份额提升。

在动力方面,全新ES提供了ES250、ES300h和ES350三种动力搭配可供消费者的选择。其中最高端的ES350实用的依旧是3.5L排量V6发动机+6AT变速箱的组合。ES300h则采用的是与新凯美瑞Hybrid车型上大致相同的2.5L四缸Atkinson循环发动机配上CVT无极变速箱。入门级的ES250采用了也和新凯美瑞基本相同的,代号为5AR的2.5L排量直列四缸发动机,搭配6速手自一体变速器。

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新家族式设计雷克萨斯新ES或于7月上市餐前开胃菜雷克萨斯新ES设计亮点介绍
摒弃凯美瑞底盘!静态体验雷克萨斯新ES

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全新雷克萨斯ES

● 产品规划

而除了继续保持小排量车型的导入之外,雷克萨斯方面还将2012年定为“混合动力的元年”。由于中国政府对于混合动力车型的支持,同时借助丰田在混合动力技术上的成熟表现,让雷克萨斯在这方面占有绝对优势,当然不可忽略的还有在去年上市的雷克萨斯CT200h,凭借着不到28万元的起步价,以及由于混合动力系统加持下所产生的足够经济的油耗和官方承诺的6年15万公里的免费保修保养政策,让雷克萨斯CT200h在市场上表现的尤为突出,月均销量超过了1000台。另外,在雷克萨斯旗下,除了已经上市的CT200h、RX450h、LS600h和GS450h之外,今年下半年还将推出ES300h车型,由此来看,在混合动力领域中,雷克萨斯也有着较为丰富的产品线。

与之前推出的雷克萨斯全新产品一样,全新ES也采用了新的家族设计风格,纺锤式的前格栅让新车的前部更加饱满、大气,同时由于前格栅的调整,让新车还拥有了一副全新的前保险杠,另外,加入了LED光源的前灯组也让新车的视觉效果更加精神。

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