下一页进入内饰体验……

虽然在外形参数上,蒙迪欧处于领先位置,但是实际的驾乘空间来看,好像并没有标注参数那么抢眼,不过各方面空间足够用,但好在支撑性和舒适性不错。后备箱空间表现非常优秀,之前我们做过评测,新蒙迪欧的后备箱空间甚至优于别克君越。

与同级别运动风格的车型相比,蒙迪欧-致胜在外型上并不处于劣势,而动力方面却无法与其它车型相提并论。为了弥补国内市场打得火热的增压车型市场,在今年长安福特推出了搭载2.0L涡轮增压发动机的车型。

由于换装了更为强劲的动力总成,新车的上下两部分格栅都能够起到进风散热作用。前置4枚雷达探头中的2枚被隐藏在下方中网内,而两侧的LED日间行车灯则是新车沿袭欧洲版本所添置的配置之一,不过仅有运动版及非运动版高配车型才有配备。

外观上,新蒙迪欧-致胜几乎完全摆脱了老款的影子。修长的大灯、上扬的腰线、厚实的车身、夸张的X型大嘴、四周低调的包围,如果说致胜打算在家用与运动之间找到平衡,那么,我认为它成功了!

保养方面由于新蒙迪欧刚刚上市,据我们从经销商方面了解到,该车保养与致胜车型相差不大。厂家建议日常保养周期以5000公里为宜,首次保养需在5000公里左右进行。更换机油和机滤费用在370元左右,大保养的费用根据车况而定,如更换机油和三滤费用在960元左右。

进化过程:第二代至第三代

蒙迪欧致胜最高优惠2.5万 2.0L舒适售15.28万

图片 1

新蒙迪欧自发布到上市获得大家的强烈关注。新蒙迪欧各方面都完全超越了现款的蒙迪欧-致胜,非常运动的外观加上更高品质的内饰,光凭这些已经足够吸引人了,而经过重新调校的悬挂和底盘配上不输同级车的动力总成,不论注重外观还是动力的消费者,都可以很好的满足各自的需求。

图片 2

相关链接

图片 3

到店型号 到店时间 是否有现车 订金 提车周期 是否有试驾车
蒙迪欧 已到店 有现车 10000元 1~2个月

『困扰蒙迪欧多年的动力问题终于得到了解决』

动力性全面升级 蒙迪欧致胜2.0T静态评测(图)

[汽车 体验]
要说目前中型车最热的新品那就非新蒙迪欧-致胜莫属了,而在这一领域中,极大的“性格”的变化更使它成为吸引人眼球并谈论的焦点!现在的蒙迪欧已经一改从前温文尔雅的商务气质,而变更加年轻化。这一刻,致胜就是要展现出这种求变的态度!

图片 4

『现款致胜的雏形:Iosis概念车』

相关链接

在迫切的等待中,我们终于迎来了蒙迪欧-致胜的测试车,而且更加惊喜的是,这款正是我们期待已久的2.3豪华运动版!通过此篇的静态体验,我们将带您一起走近致胜,相信在看过之后,您对蒙迪欧保守的印象会大有改观!

新款蒙迪欧除了沿用上一代致胜2.0T高低功率发动机外,还加入了一款1.5T发动机供买家选择。两款发动机都采用了涡轮增压直喷技术,其中2.0T采用福特
Eco
Boost技术。高功率版在参数上与同级别车型相比有很大优势。变速箱方面,新蒙迪欧放弃了致胜的双离合变速箱,换装6档自动变速箱。这样做看似过于保守,但在行驶方面,新蒙迪欧要比致胜更加平顺,增添了行车的舒适性。

图片 5

蒙迪欧致胜最高优惠2.5万 2.0L舒适售15.28万

图片 6

全新蒙迪欧的外观应该是全车的最大亮点,相信关注此车的人也是这么认为的。完全脱胎于现款的蒙迪欧-致胜,酷似阿斯顿马丁的车头让人浮想联翩,给人一种非常霸气凶狠的运动气息。车身尺寸上,美系血统的蒙迪欧在车身尺寸上全面占优,特别是轴距上,不过具体体验上车内空间并没有想象的那么大。

图片 7

蒙迪欧致胜累计优惠2.1万 2.0L舒适售15.18万

图片 8

图片 9

除了蒙迪欧运动的外形设计,曾经出现在007系列电影中的它也让同样给我们留下了深刻的印象。2007年,长安福特正式引进了第三代蒙迪欧,并更名为蒙迪欧-致胜,不过,与国外相比,我们当时只有两款自然吸气发动机可以选择。

疑似16.98~25.58万元 新蒙迪欧致胜售价曝光

图片 10

图片 11

『长轴距、大空间一直是致胜宣传的重点,体验者身高175cm』

蒙迪欧致胜最高优惠2.5万 2.0L舒适售15.28万

对于外在的重新定义,致胜的设计师显示了高超的设计水平!想像着老款简单、保守的车身线条;再看着新款的俊朗、生猛的细节元素,这些印象与视觉的落差的确令人佩服,可以说,它的出现已经令身边的每一个人都赞叹不已,当然也包括我。

图片 12

『最便宜的邦德座驾是当时最流行的宣传语,图为《007皇家赌场》海报』

123456789102829

近日汽车网编辑从德州长安福特福特宝4S店了解到,蒙迪欧新车现已到店,订金10000元,欢迎感兴趣的朋友前来咨询购买,具体详情如下表:[点击查看更多德州品牌优惠]

梯形的下隔栅、隆起的发动机盖、高挑的腰线和强有力的轮眉都成为了新蒙迪欧的特点设计,也成为了当今福特的家族特征。现在再回顾当时的概念车,蒙迪欧-致胜和它有着很高的相似度,前卫的设计让我们现在看到也不会有老气的感觉。

疑似16.98~25.58万元 新蒙迪欧致胜售价曝光

图片 13

改变指数:★★★ 成功指数:★★★

疑似16.98~25.58万元 新蒙迪欧致胜售价曝光

图片 14

当然,本身的风格也并不是随意改变的,而是根据市场的主流表现和消费者的口味而定。对于汽车厂家来说,利润永远是首位的,为了迎合市场改变车子的设计风格最终目的也是为了能被更多的消费者接受。今天我们要为大家推荐的车型就是在它的历程中,出现过很大风格改变的车型,所以,对于很多消费者来说,还是忘记它们的过去吧!虽然名字会有相同,但从骨子里已经不再是从前的自己了。

动力性全面升级 蒙迪欧致胜2.0T静态评测(图)

内饰方面也保持了蒙迪欧车系的水准,相比致胜更加的年轻化,各部位手感也非常良好。液晶仪表盘和中控区还是值得一提的。仪表盘信息丰富,显示清晰。而中控台上最明显的就是触控按键区和大屏幕,比较具有科技感。

小结:

疑似16.98~25.58万元 新蒙迪欧致胜售价曝光

图片 15

[汽车 初步海选]
我们每个人的性格都是不一样的,有外向、活泼,也有内向、低调,对于车子来说,也同样有着不同的风格,运动风格属于外向活泼,
而稳重风格则更多的偏向于内敛、低调。想要改变一个人的性格并不容易,但改变一款车子的风格却要简单得多。

捷达/嘉年华/蒙迪欧致胜 3款主流车型使用成本

当蒙迪欧正式进入国内的时候,这款车型在国外已经上市有四五年了,进入国内市场的时候,它的生存期也已经进入黄昏了,所以对国内的消费者来说,显得有些过于老气和缺乏新鲜感,过于保守的设计已经很难和现代年轻人的审美眼光画上等号。

动力性全面升级 蒙迪欧致胜2.0T静态评测(图)

自从调整价格再次回到国内的中型车市场之后,一直保持着不错的市场反应,蒙迪欧-致胜的推出不但吸引了追求运动风格的年轻人,舒适的空间以及亲民的价格也同样得到了更多注重家用消费者的青睐,再加上今年2.0T加双离合器变速箱的全新动力组合,也给消费者提供了更多的选择空间。

不过即便新车即将于3月18日正式上市,但想要尽快为诸位带来一篇详细的实拍却绝非易事。在诸多不和谐的因素影响下,此前我们所能够了解到的有关新致胜2.0T的一切都仅限于东拼西凑的层面,又或者来自于海峡对面的同胞所撰写的让人一经对比便两眼冒火的新车体验试驾文章。但不管怎么说,在经过了与厂家及公关的朋友们猫捉老鼠般的一个月之后,该来的终究还是来了。

图片 16

蒙迪欧致胜最高优惠2.5万 2.0L舒适售15.28万

长安福特-蒙迪欧-致胜:中国市场的两级跳

相关链接

在2005年,厂家对蒙迪欧进行重新的定位,其实重要的还是将价格调整到了更加合理的范围。第二代蒙迪欧的设计是由福特的欧洲部完成的,所以在外形的设计上我们看不到当时美式车型的风格元素。

12789101112132829

福特蒙迪欧致胜搭载的这台2.0T发动机,根据调校的不同,共有动力输出200马力和240马力两个版本。与它们相配合的是一台双离合器变速箱,这样的动力组合,我们在大众品牌旗下的车型上已经屡见不鲜了,所以,蒙迪欧致胜的这套动力组合,与同级别车型相比,算是达到了运动风格车型的主流配置。不过,凭借着运动风格的外形、宽敞的乘坐空间以及更加亲民的价格,也让它在同级别市场中占有一席之地。

捷达/嘉年华/蒙迪欧致胜 3款主流车型使用成本

图片 17

相关链接

第二跳:动力更新为涡轮增压+双离合自动变速箱

尾部的最大改变来自于新的灯组,造型上虽然没有区别,但布局层次明显经过了新的设计,取消了老款尾灯上的圆灯之后更显整体性。白色部分采用了类似蜂窝状的设计,增加了运动性的同时没有采用LED作为灯源实属遗憾。

蒙迪欧的车身上有很多突出的棱线设计,让人可以感觉到突出的其肌肉感,也给人带来了更高的安全感,再加上它20万左右的售价,也很快的让很多私人购买者为其买单。

动力性全面升级 蒙迪欧致胜2.0T静态评测(图)

图片 18

动力性全面升级 蒙迪欧致胜2.0T静态评测(图)

图片 19

疑似16.98~25.58万元 新蒙迪欧致胜售价曝光

图片 20

相关链接

图片 21

动力性全面升级 蒙迪欧致胜2.0T静态评测(图)

第一跳:换代车型的全新运动外形

蒙迪欧致胜最高优惠2.5万 2.0L舒适售15.28万

为此福特找来了马丁.史密斯担任设计总监,并提出了“Kinetic
Design动感设计”这一概念,目的是让福特车看起来更前卫、更动感、更有力,紧接着福特就在2005年的法兰克福车展上展出了一款概念车Iosis,它就是我们现在看到的蒙迪欧-致胜的概念车。

2011款蒙迪欧-致胜的后悬挂

我们现在看到的蒙迪欧-致胜是福特蒙迪欧的第三代车型,在2004年,第二代福特蒙迪欧便已经进入国内了,不过,由于当时超过30万的定价,让它只是处于叫好不叫座的地位,毕竟同级别的中型车售价只在20万上下,过高的价格让蒙迪欧出现的有些尴尬。

蒙迪欧致胜累计优惠2.1万 2.0L舒适售15.18万

除了配置,乘坐空间也是蒙迪欧-致胜的优势所在,它的轴距达到了2850mm,甚至于已经超过了很多中大型车的尺寸。

蒙迪欧致胜累计优惠2.1万 2.0L舒适售15.18万

图片 22

捷达/嘉年华/蒙迪欧致胜 3款主流车型使用成本

相比外形,蒙迪欧-致胜的内饰设计也很有特点,尤其是使用了大尺寸液晶显示屏的仪表盘。在刚刚推出的时候,同级别中使用如此配置的车型甚少,这也成为了蒙迪欧-致胜的一大卖点。当然,除了尺寸大,使用起来也很方便,通过方向盘上的多功能按键,就可以操作车内的多项电子设备,大大提升了我们的行车安全。

蒙迪欧致胜最高优惠2.5万 2.0L舒适售15.28万

图片 23

123456789102829

蒙迪欧致胜累计优惠2.1万 2.0L舒适售15.18万

疑似16.98~25.58万元 新蒙迪欧致胜售价曝光

疑似16.98~25.58万元 新蒙迪欧致胜售价曝光

底部的倒车雷达依旧被安装在极易受损的黑色底边上,优点则是对提高雷达探测车尾障碍物的能力有不小的帮助。

蒙迪欧致胜最高优惠2.5万 2.0L舒适售15.28万

捷达/嘉年华/蒙迪欧致胜 3款主流车型使用成本

捷达/嘉年华/蒙迪欧致胜 3款主流车型使用成本

123456789102829

蒙迪欧致胜累计优惠2.1万 2.0L舒适售15.18万

蒙迪欧致胜累计优惠2.1万 2.0L舒适售15.18万

和之前的车型相比,新款蒙迪欧-致胜的外观依旧是我们所需要讨论的,新车的尺寸在经过了外观套件的重新微调之后并没有出现浮动,4854mm*1886mm*1495mm的长宽高在同级别中依旧处于大块头的级别,只是修长的车身线条让整车看起来显得紧凑。

动力性全面升级 蒙迪欧致胜2.0T静态评测(图)

动力性全面升级 蒙迪欧致胜2.0T静态评测(图)

2011款蒙迪欧-致胜

蒙迪欧致胜累计优惠2.1万 2.0L舒适售15.18万

蒙迪欧致胜最高优惠2.5万 2.0L舒适售15.28万

123456789102829

蒙迪欧致胜最高优惠2.5万 2.0L舒适售15.28万

老款蒙迪欧致胜

2011款蒙迪欧-致胜

捷达/嘉年华/蒙迪欧致胜 3款主流车型使用成本

2011款蒙迪欧-致胜

1267891011122829

捷达/嘉年华/蒙迪欧致胜 3款主流车型使用成本

捷达/嘉年华/蒙迪欧致胜 3款主流车型使用成本

蒙迪欧致胜累计优惠2.1万 2.0L舒适售15.18万

疑似16.98~25.58万元 新蒙迪欧致胜售价曝光

相关链接

蒙迪欧致胜最高优惠2.5万 2.0L舒适售15.28万

疑似16.98~25.58万元 新蒙迪欧致胜售价曝光

动力性全面升级 蒙迪欧致胜2.0T静态评测(图)

疑似16.98~25.58万元 新蒙迪欧致胜售价曝光

动力性全面升级 蒙迪欧致胜2.0T静态评测(图)

对于运动版车型来说,去除中部的镀铬饰条后又似乎能让车头显得更干练一些。总体上新造型为蒙迪欧-致胜的前脸增添了更多时尚化的运动元素。

蒙迪欧致胜累计优惠2.1万 2.0L舒适售15.18万

Powershift双离合变速器

“鲶鱼头”风格逐渐成为福特最新的家族脸谱,我并不认为改款之后的车头变的更加好看了,但豪华感的提升却实实在在随着镀铬饰条的增加而体现出来。

相关链接

相关链接

起初我们认识致胜的时候,很多人都是从007系列电影《皇家赌场》中领略到这款车型的风采,当然海外的TDCi柴油车型绝非国内搭载马自达MZR
L3的车型可比,上市之后并不出色的销量也证明了市场对蒙迪欧-致胜的认可度并非仅靠外观就可以提升,老款车型在后期的大幅优惠之下销量才略微有了起色。

相关链接

123456789102829

蒙迪欧致胜累计优惠2.1万 2.0L舒适售15.18万

1220212223242526272829

捷达/嘉年华/蒙迪欧致胜 3款主流车型使用成本

疑似16.98~25.58万元 新蒙迪欧致胜售价曝光

捷达/嘉年华/蒙迪欧致胜 3款主流车型使用成本

车身侧面的变化几乎可以被人所忽略,前翼子板两侧的EcoBoost仅说明新车搭载的是2.0T发动机,是否高功率版还必须来到车尾才可辨别。不过即便是低功率车型也已经拥有300牛-米的最大扭矩,并且可以从1750转/分钟一直保持到4500转/分钟,实力不容小觑。

蒙迪欧致胜累计优惠2.1万 2.0L舒适售15.18万

相关链接

相关链接

123456789102829

蒙迪欧致胜最高优惠2.5万 2.0L舒适售15.28万

动力性全面升级 蒙迪欧致胜2.0T静态评测(图)

捷达/嘉年华/蒙迪欧致胜 3款主流车型使用成本

2850mm的轴距更是比新君威的2737mm和迈腾的2709mm长出一个“L”的水平,提升后排空间的同时也让我们对这款车的操控性持保留态度。

123456789102829

123456789102829

悬挂方面,熟悉蒙迪欧-致胜的朋友都明白它与沃尔沃S80间的同平台关系,前独立麦弗逊/后复合连杆式设计在之前的老款车型上调教的非常扎实,在过滤掉细碎路感的同时,高速过弯也能够提供充分的侧向支撑。

相关文章