同样也不乏上汽通用五菱、东风日产和广汽本田这样的代表,他们正在开启全新的事业,或者进入乘用车,或者以合资自主开启公司的未来。

2

到2015年,一汽-大众将依托长春、成都、佛山三大生产基地共同实现年产销165万辆的目标。

本是汽车销售淡季的7月,却呈现出“淡季不淡”的迹象。7月国内广义乘用车(轿车、MPV、SUV及微客等)销量81.8万辆,尽管环比6月下降1.3%,同比去年仍然激增77%,保持较高的产销规模。其中广州的三大日系车东风日产、广汽本田、广汽丰田表现尤为出色,东风日产更是以超过5万辆的销量挺进前三,排名超过了一汽大众。
广州“三大”表现出色
从乘用车企业前15位的排名中可以看出,7月乘用车销量比6月有所“降温”。6月,共有三家车企的销量超过了6万辆,但7月仅剩一家;上海大众以6.21万辆的优势夺得冠军,但今年一直稳坐前两名的一汽大众却掉至第四名,销量仅在5.1万辆左右;上海通用在别克新君威、君越、科鲁兹等新车的帮助下,以5.65万辆的成绩于今年首次夺得了亚军的位置,同比增长60.6%。
7月表现最为出色的当属广州的东风日产,全车系销量首次突破5万辆大关,跃居行业第三名,同比增幅高达105%,旗下各款车型全面飘红。广汽本田和广汽丰田表现也不错,广汽本田与6月销量基本持平,而广汽丰田则突破2万辆大关。
7月销量较之6月实现环比增长的基本是日系车企,其中一汽丰田以4.16万辆排名第六,环比增加了近2000辆,旗下RAV4的销量超过8000辆;东风本田的CR-V首次突破万辆大关。相比之下,在上半年市场占有率超过日系车的本土品牌则有点“消沉”,环比6月销量都在下降,排名前10名的厂家仅剩下奇瑞汽车和比亚迪,吉利汽车则被挤到第11名。
F3车型再夺销量冠军
畅销车型排行方面,6月销量在2万辆以上的车型有四款,但到了7月份仅剩两款。其中F3以超过2.2万辆的成绩夺得冠军,占据了比亚迪总销量的2/3,北京现代的悦动也超过2万辆。
此前的销量冠军捷达跌至第三,仅为1.70万辆左右;凯越更是跌到了第六的位置,不到1.60万辆。B级车“双雄”雅阁和凯美瑞也纷纷位居前十强的位置,7月销量都在1.5万辆以上。值得一提的是,经过调整的卡罗拉在6、7月销量均在1.5万辆左右,丰田势力抬头;上海大众朗逸走势也越来越好,以超过1.34万辆的成绩排名第十。
在畅销车型的排行榜中,尽管最高销量的车型比6月有所下降,但月销量进入“万辆俱乐部”的车型又新添了不少新面孔,除了东风日产的新天籁、轩逸外,更有东风本田的CR-V,斯柯达明锐的9993也是接近万辆大关;而较为低端的夏利和QQ退出了“万辆俱乐部”阵营,这或许对本土品牌而言并不是好消息。
现代-起亚:在华销量同比增长145.6%
8月3日,现代起亚汽车公布了7月在华销量。据统计,现代起亚汽车7月在华总销量(不包括现代、起亚进口车)高达65105辆,与去年同期相比飙升145.6%。在遭受金融危机冲击、全球车市萎靡不振的情况下,现代起亚汽车销量却逆势上扬,甚至超越丰田、本田和日产三大日系车,成为在中国市场上仅次于通用和大众的全球第三大汽车巨头。
据现代起亚相关人士表示,此次现代起亚汽车能够取得如此惊人的成绩,既得益于旗下合资公司北京现代的出色表现,也离不开东风悦达起亚的稳步增长态势。
其中,北京现代共销售43813辆,与去年同比增长172.6%。北京现代的主力车型途胜再创佳绩,售出了4281辆。此外,现代起亚旗下另一家合资公司东风悦达起亚表现同样出色,7月份共销售21292辆,销量比去年同期提升比例高达104.1%。
东风日产:四款车型月销过万
7月对东风日产而言是丰收的月份,全车系销量首次突破5万辆大关,达到53083辆,跃居行业第三名,同比增幅高达105%。旗下“梦八”表现神勇,其中新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威四款车型同时销量过万,成为中国首个四款主力车型销量齐齐过万的汽车厂家。四款车型销量分别为天籁10973辆、轩逸10198辆、TIIDA15767辆、骊威10667辆。一个企业同时诞生四款月销过万车型,而且覆盖中高级、中级和紧凑型各个级别,这在中国汽车行业还属第一次,充分证明东风日产的产品矩阵更加均衡,整体竞争力日益强大。
通用汽车:同比猛增77.7%
通用汽车中国公司8月3日宣布:2009年7月,通用汽车在华销量达144593辆,同比增长77.7%,创公司在华7月单月销售新高。这也是自今年1月起,通用汽车中国公司及在华合资企业连续第7个月创下单月销量同期新高。今年1至7月,通用汽车在华共实现汽车销售959035辆,与去年同期相比,增长42.8%。
通用汽车在华乘用车合资企业——上海通用汽车7月销售实现同比增长60.6%,达56489辆。别克和雪佛兰两大核心品牌各自刷新了今年1到7月的同期销售纪录。其中,别克新君越投放市场两周即售出3787辆。别克新君越与新君威“双剑合璧”,在7月合计销量突破1万辆,充分证明了别克品牌在中高级市场的良好接受度。此外,雪佛兰科鲁兹自今年4月投放市场以来销量亦不断飙升,7月实现销量8764辆,创单月销售新纪录。
通用汽车在华微型商用车合资企业——上汽通用五菱继续领跑中国微车市场。上汽通用五菱7月销售同比增长90.7%,实现销量87925辆;五菱之光依然保持中国微车市场销量冠军的地位,7月实现72.7%的增长;五菱荣光也表现强劲,单月销量再次超过20000辆。

奥迪堪称洞察中国消费者的高手,2005年开创性地在A6后面加上一个“L”,自此成为宝马和奔驰追赶和临摹的对象。大众汽车饱受2004年和2005年市场调整之痛后,2006年启动完整的中国新战略,从朗逸到宝来,再到如今同样加长的迈腾和中国版的帕萨特,历经30年合资,终于找到了方向。接下来,大众和奥迪如何保持在中国的优势呢?这显然是竞争对手关心的话题,同样也是消费者关注的焦点,知你所需,这也是在成都车展期间推出“他们的二次创业”专题的初衷。

上汽通用

■一汽-大众

站在这样的机会面前,除非兵后笃芳,几乎所有人都看到中国汽车市场的潜力,最保守的专家都给出3000万辆的年销量。

10

2011年,北京现代的销售主力无疑是第八代索纳塔,该车在2011年共实现了7.2万辆的销量,成为国内中高级车市场上的一匹黑马。据悉,北京现代内部已经将第八代索纳塔2012年的销售目标定在了10万辆。

微车业务的紧缩,上汽通用五菱必须要在即将展开的乘用车业务上实施战略突围,这是一个崭新的开始,更是成立多年的上汽通用五菱二次创业的起点。

254301

在完善产能的同时,东风日产从今年开始还正式推行了全新的事业部制,即形成东西南北四大“自治”的区域事业部。此外,东风日产启辰事业部和数字营销部也已成立,双品牌运作进入实质阶段。

2010年销量早已逾200万辆的通用汽车恨不得把金领结雪佛兰4S销售网点铺到偌大国土的每一个乡镇—事实上,他们在美国本土就是这么干的。

上汽通用

130万辆

最美的花瓣

11

由于受到日本地震和泰国洪灾的影响,2011年丰田汽车全球销量下挫,在华销量仅为88.3万辆,同比小幅增长4%,其在华两大合资品牌一汽丰田与广汽丰田的销量增幅也都降至个位数。

本土品牌望尽天涯路,但外资公司不会等待,更不会放弃每一个扩张在华市场份额的机会。

北京现代

经过了“漫长”的2011年,我国汽车市场已从高速增长的局面中走了出来。中汽协方面预测,2012年我国汽车产销将突破2000万辆,同比约增长8%,比2011年略好,但仍处于平稳发展阶段。业内专家认为,2012年我国汽车市场内的竞争与2011年相比并不会轻松,面对消费更趋理性的市场,各车企间新一轮的“比拼”不可避免。

这样的数字难免让人血脉贲张。领先者继续把各自的油箱添满汽油,落后的人闭门思过但是绝不放弃迎头赶上的机会。

1

130万辆

虽是不同的模式,但是面临的压力同样,那么,在转型大潮中,搏击未来黄金十年,他们准备好了吗?

6

对比日前公布新年销售计划的日系品牌,东风日产预期的同比增幅最大。业内人士认为,东风日产的底气主要来自其位于广州花都的第二工厂已经竣工,待正式投产后整车年产能将达到60万辆。而目前,东风日产花都、襄阳、郑州三大生产基地的整车产能已经达到100万辆,产能的完善将成为销量攀升的有力保障。

广汽本田、东风日产和上汽通用五菱则在迎来全新的未来。广本的自主品牌“理念”羞答答开出第一朵花,东风日产的“启程”自主品牌最晚将在2012年出发,8月9日,上汽通用五菱宝骏630正式宣布上市。从去年开始亮相到如今上市,宝骏意味着上汽通用五菱新的开始,尤其是中国汽车的格局发生微妙变化的时候,以微车为主的上汽通用五菱迎来一次战略转型。

东风悦达起亚

2011年,东风日产共销售汽车80万辆,在大多数日系合资品牌销量同比增长均降至个位数的时候,东风日产依然维持了22.3%的同比高增幅。在2012年,东风日产将销售目标锁定在100万辆,预计仍将保持同比20%的高速增长。

是的,历经20多年的耕耘,许多的外资品牌其实比本土汽车公司更洞察中国消费者的需求。

4

80万辆

所以,感谢他们,无论是4万元的奥拓或者千万元的布加迪威龙,形形色色的合资和外资公司以各种名义分享市场的成果。

9

■东风日产

2010年,这个数字才1806万辆,接近1200万辆的缺口在等待着虎视眈眈的各路诸侯们。亲,你要知道,如今第二大汽车市场美国不过1200万辆的年销量,排名第三的德国更是落到500万辆以下。

比亚迪汽车

此外,北京现代还将在今年的北京车展上发布伊兰特的全新换代车型。

他们有奥迪、广汽丰田和东风本田这样的公司,他们有一个梦幻般的过去,但是面临再上层楼的动力,面对辉煌和过去,如何突破,这是新的挑战。

6

作为上海通用雪佛兰品牌今年的主推车型,迈瑞宝即将在本月上市。虽然迈瑞宝所属的中高级车细分市场中新老竞争对手个个强势,但上海通用还是将迈瑞宝的目标定为月销万辆,其信心与期望可见一斑。

大众和通用们要稳固已得手的江山,但是对于本田来说迎头赶上似乎更加重要。2011年是一个调整的年份,虽然历经地震风暴和接踵而至的竞争对手,东风本田正在构建未来。CR-V迎来50万辆,接下来,新思域即将出炉,新一代CR-V明年面世,还有东风本田自主品牌和更加丰富的产品线,加之武汉第二工厂2012年即将投产,全新的东风本田即将破茧而出。

广汽本田

135万辆

这是WTO给中国带来的福利吗?是的,如果从分享汽车社会的红利角度来看,这样的场景再美妙不过。

奇瑞汽车

100万辆

当堪称最美的中国318国道上每隔100公里就会有一个通用汽车旗下的品牌店的时候,走过美国横穿东西的66号公路的人是不是觉得这番情形是那么的熟悉?

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100万辆

8月23日,全新第七代凯美瑞在北美市场率先亮相,饱受召回门和金融风暴打击的全球汽车巨人,急需这样一款带来无数荣耀的旗舰去收复失去的江山。

大众朗逸

除布局产品线之外,对蓝驱技术的引入也将是一汽-大众2012年的工作重点。大众汽车相关人士表示,大众汽车品牌将在2012年向中国市场引入包括启停系统、制动能量回收系统在内的蓝驱车型,首推产品就是一汽-大众的蓝驱版高尔夫,据悉该车将在今年上半年正式上市。

毫无疑问,凯美瑞是丰田人期待中开出的最美的那一瓣。吉利汽车,9月份也将推出全新的全球鹰GX7,它当然没有凯美瑞般令人瞩目,但是对于近一年没有新车的吉利汽车来说,在自主品牌持续低迷的压力之下,GX7身上承载着和丰田汽车凯美瑞几乎同样的希望。

奇瑞瑞虎3

2012年,本田汽车将其在华销量定为75万辆,同比去年增长15%。而具体到两大合资品牌中,2012年广汽本田为了维持销量的增长将引进多款产品,包括现有产品的改款车型,以及两款混合动力汽车;而东风本田的第二工厂则将在2012年7月份正式投入使用,初期产能12万辆,届时其两大工厂的总产能将达到30万辆,困扰东风本田多年的产能不足问题也将得以解决。

如果把范围扩大到自主品牌,传承着本土汽车的血脉,埋头锄地更要仰头看天,丰田汽车2010年遭遇几十年不遇的召回门打击,决定回到创业原点去收复失去的山河,自主品牌也是不是该来一场回到原点的运动?自主的原点在哪里?也许技术积累和品牌知名度不足,但是本土品牌最大的优势在于解读中国市场的能力,了解客户的需求。问题在于:这样做了吗?

吉利熊猫

本月,丰田汽车今年的战略车型——
一汽丰田全新普锐斯混合动力车将正式上市,而在去年11月上市的广汽丰田新一代凯美瑞,也将为丰田2012年的整体销量贡献力量。据了解,虽然身处国内竞争最为激烈的中高级车市场,但丰田对凯美瑞给予厚望,目标直指中高级车销量冠军之位。

在丰田汽车3月8日发布的2015振兴计划中,新兴市场第一次被拔高到重要的位置。而凯美瑞的表现,将成为广汽丰田和丰田中国2012年再上层楼的重中之重。

2015年汽车销量排行榜:紧凑型车前20名

2012年上海通用的工作重点是保持原有产品的竞争力,强化三大品牌的形象与优势,并继续守住销量领先地位。而在2012年1月,上海通用就取得了开门红:其新年首月销量达到12.7万辆,环比增长58%,平均每天销售近7500辆。

花开并蒂,五菱和宝骏各表一枝。经历两年的持续井喷,微车市场的颓势开始凸显,中汽协公布上半年的销量数据显示,前10位乘用车厂商中,上汽通用五菱受汽车下乡和小排量购置税优惠等利好政策退出的影响,微车上半年整体销量下降约10%。

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2011年,上海通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌同步发展,共完成销量123万辆。近日,上海通用方面表示,已将2012年的销售目标定在了130万辆,同比需增长5.2%。

如果不出意外,三年之后,通用汽车将在中国实现超过300万辆的销量,超过美国本土成为全球第一大市场。事实上,大众汽车在去年就已经实现这个目标,日产汽车和现代汽车也会快马加鞭地把各自的旗帜布满能够延伸的每一寸中国国土。

长安福特

同样是受到日本地震的影响,2011年本田汽车的整体销量也并不理想,其中在华业绩更是惨淡。据悉,广汽本田和东风本田销量同比分别下降了6.15%和1.97%,均未完成2011年年前制定的产销目标。

来一场二次创业吧!不管以何种名义—掠夺或者分享。

广汽丰田

从目前来看,宝骏的经销商网络仍待完善,要在2012年维持月销1万辆的销售目标,经销商的选择与扩展必不可少。此外,如何在短时间内提高宝骏的品牌知名度,也是上汽通用五菱在2012年的当务之急。

年幼的、年轻的、年长的中国人,从新疆的喀纳斯湖畔到炙热的三亚亚龙湾,驾驭一款款颜色各异、大小不同的汽车,追逐大地中最灿烂的一片油菜花—这当初,可是他们的父辈们梦寐以求的生活。

车型

2011年,随着成都工厂投产、佛山工厂启动,一汽-大众三地四厂的战略布局已基本完成。依托新的生产格局,一汽-大众在2012年已确定将推出4款车型,分别是即将上市的全新速腾、捷达NF、宝来的改款车型以及蓝驱版高尔夫。

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据悉,北京现代第三工厂将在今年4月正式投产,其一期年产能为30万辆整车和20万台发动机,最终年产能将达到40万辆整车和40万台发动机,因此,当第三工厂的产能完全释放后,北京现代将更加接近“百万辆产销”目标。

上汽通用

回顾2011年,上汽通用五菱全年累计销售130万辆,其中五菱微车在该细分市场占有率达到45.3%,新乘用车品牌宝骏旗下的首款车型宝骏630,在上市后4个月的时间内超额完成了2万辆的销售目标。据悉,2012年上汽通用五菱为宝骏制定的计划是月销突破1万辆。

98600

近日,上海通用、一汽-大众等车企纷纷发布了2012年产销目标,其中乐观与信心依然是数字背后的主题。2012年,且看众车企如何笃行。

长安汽车

随着产能的逐渐恢复,2012年丰田的任务是加紧步伐,追赶竞争对手,而要想在2012年重回全球销量冠军之位,在中国市场的表现将起到关键性作用,为此,丰田将其2012年在华销量目标制定在100万辆,同比增长约12%。

47277

■本田

东风悦达起亚

■北京现代

大众捷达

■丰田

3

■上海通用

655531

75万辆

116731

北京现代2012年的销量目标为80万辆,同比将增长8%。

车型

记者获悉,一汽-大众2012年的销售目标已定为130万辆,即同比去年需增长30%,其中奥迪计划销售45万辆,该目标与2011年30万辆的销售业绩相比大幅增长50%。

2165

日前,在2011年拿下乘用车销量冠军的上汽通用五菱宣布,其2012年的销量目标为135万辆,较2011年增加了5万辆。除了继续在商用微车领域维持现有优势以外,上汽通用五菱还将继续丰富宝骏的产品线,进一步提升其在乘用车市场上的销量与口碑。

上汽大众

■上汽通用五菱

丰田致炫

48899

一汽大众

126121

125699

17

福特蒙迪欧

起亚K3

广汽丰田

铃木北斗星

长安福特

厂商

开瑞K50

150028

110637

16

现代朗动

9

众泰Z100EV

191076

别克君威

一汽轿车

雪佛兰科鲁兹

321069

147200

10

4

16

7

购车网(

5

大众帕萨特

丰田皇冠

丰田威驰

长安福特

上汽大众

45228

1

168517

57387

58428

一汽大众

购车网(

255968

上汽通用五菱

10

153596

156608

9

上汽通用五菱

111774

厂商

宝骏730

255751

车型

50328

上汽大众

雪佛兰赛欧三厢

长安铃木

北京奔驰

2015年汽车销量排行榜:微型车前10名

8

吉利帝豪EC7

120357

162941

2015年销量

宝马3系

本田XR-V

8

上汽通用

12

奔驰E级

7

大众速腾

2015年销量

比亚迪汽车

2

江南奥拓

3

长安CS75

江淮汽车

厂商

别克凯越

142263

排名

64724

铃木奥拓

日产天籁

274932

别克昂科威

车型

比亚迪F0

2015车企销量前十方面,排名依次为上汽大众、一汽大众、上汽通用、北京现代、东风日产、长安福特、一汽丰田、东风悦达起亚、吉利汽车、广汽本田。相比2014年整个排名有一定变化,首先是冠军易主,上汽大众取代了上汽通用。同时吉利汽车凭借多款车型畅销,代表自主品牌进入前十,难能可贵。

18

厂商

凯迪拉克XTS

上汽通用五菱

9

1

康迪电动汽车

丰田卡罗拉

154603

华晨宝马

本田雅阁

4

购车网(

95963

4

长安奔奔

丰田RAV4

25049

宝马5系

别克GL8

6

3

奥迪Q5

9

排名

众泰T600

14

哈弗H6

排名

奇瑞汽车

78985

134587

广汽传祺GS4

2

福特翼虎

大众桑塔纳

290213

比亚迪S7

2

145007

长安汽车

169332

上汽通用

东风日产

2015年汽车销量排行榜:小型车前10名

一汽丰田

8

广汽乘用车

3

10

幻速S3

起亚K2

现代名图

186623

长城汽车

2015年汽车销量排行榜:中大型车

福特福克斯两厢

长安汽车

19

15

一汽丰田

18

奇瑞汽车

1

哈弗H2

10

众泰汽车

东风渝安

14

267166

1

广汽本田

上汽大众

246088

一汽大众

大众高尔夫

128046

受到诸多因素影响,这两年国内车市增长速度开始逐渐放缓。2015年,全国汽车销量2459.76万辆,同比增长4.68%,低于2014年的6.86%,更是远远不如2013年的13.87%的增速。2015年全国乘用车销量为2114.63万辆,同比增长7.30%,增速也不及早两年的9.89%和15.71%。也就是说,国内车市已经步入了平稳发展阶段,消费者购车也渐趋理性成熟。其中重点值得一提的是,自主品牌乘用车销量873.76万辆,同比增长15.3%,高于全国平均增速。

长安沃尔沃

长安汽车

丰田凯美瑞

日产轩逸

大众迈腾

99622

红旗H7

购车网(

13

205794

11

长安CS35

5

宝骏乐驰

江淮汽车

2015年销量

20

车型

吉利金刚

长城汽车

110074

6

206226

华晨宝马

奥迪A4L

厂商

昌河铃木

五菱宏光

上汽通用五菱

吉利汽车

2015年销量

上汽通用

车型

7

1

23053

155507

71787

康迪EV

长安汽车

2

2014年,轿车需求已经出现了疲软之势,2015年显然更为严重,全国轿车销量为1172.02万辆,同比下降5.33%。相比之下,SUV依旧火爆,2015年销量为622.03万辆,同比暴增52.39%。而MPV销量为210.67万辆,同比增长10.05%,微面销量为109.91万辆,同比下降17.47%。

北汽银翔

沃尔沃S80L

江淮瑞风

128126

334087

5

比亚迪汽车

长安悦翔

广汽本田

115936

2015年销量

长安逸动

214362

奥迪A6L

北京汽车

北京现代

宝骏560

云顶娱乐 1

2015年销量

众泰汽车

一汽大众

车型

17

奇瑞汽车

1

114000

5

143453

7

江淮瑞风S3

123652

379069

东风风行

16736

厂商

大众宝来

东风风行菱智

北汽威旺M20

114467

长安福特

2015年汽车销量排行榜:SUV前20名

13

长安欧诺

2

4

福特金牛座

本田缤智

上汽通用

163251

2

上汽大众

排名

2015年销量

12150

排名

3

15836

东风本田

3

7

213457

一汽大众

58407

18

60102

长安福特

大众新POLO

一汽丰田

6376

26017

本田飞度

176242

别克英朗

118749

22285

吉利汽车

上汽通用

比亚迪F3

8

12

斯柯达明锐

7

3

147977

5

6

购车网(

120202

20

196779

风光330

本田奥德赛

8

156033

排名

广汽丰田

云顶娱乐 2

2975

373229

购车网(

4

15

14107

7

众泰汽车

5

北京现代

吉利汽车

排名

北京汽车

一汽大众

126838

192410

6

一汽大众

福特福睿斯

日产奇骏

厂商

本田CR-V

10

现代瑞纳三厢

上汽大众

东风日产

9

奇瑞QQ

2015年汽车销量排行榜:中型车前10名

东风日产

一汽丰田

135194

164436

4

绅宝D80

115149

8

6

166385

广汽本田

东风本田

丰田雷凌

9

19

一汽大众

云顶娱乐 3

购车网(

204280

5

奇瑞风云2两厢

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各级别车型方面,北斗星、赛欧、朗逸、帕萨特、奥迪A6L、哈弗H6、五菱宏光分别摘得微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、SUV和MPV销量冠军。与2014年相比,各级别冠军车型没有任何变化,可见消费者对这些车型有着极高的认可度。不过从销量对比来看,北斗星、赛欧等都有小幅下滑,而由于SUV市场的持续火热,哈弗H6继续快速增长。

长安汽车

2015年汽车销量排行榜:MPV前10名

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大众途观

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