据悉,目前沃尔沃巴士在印度市场的销量为1千辆左右。沃尔沃巴士公司预计到2015年印度市场将仅次于中国,成为其第二大市场,其将在未来几年里巩固其在印度的服务网络。

印度车市前景乐观 车企1年投资50亿美元扩产

2015-06-12 08:06出处:盖世汽车网 [转载]责编:黄河

据印度《经济时报》报道,近年来印度车市销量状况并不乐观,上财年该国新车销量仅实现了4%至5%的增长,但这一数据并未打击车企的信心,印度本土和外资车企在未来数年中已经规划了高达100亿美元的投资。车企投资扩产除了表明对印度市场前景的看好,同时也在挖掘印度作为出口基地的潜力,不少车企计划将印度作为出口非洲、拉丁美元以及中东地区的出口基地。

汽车分析公司IHS高级分析师Gaurav
Vangaal表示,印度市场预计将成为全球第三大汽车销售市场,到本十年末年产量可达到600万辆。

目前铃木正在印度进行建厂扩产,本田则正在寻求进入新的细分市场,雷诺、日产和大众计划将印度作为重要的出口基地,福特和菲亚特则计划兼顾印度本土市场及出口海外市场。

普华永道的数据显示,过去的10至12个月中,10家汽车制造商在印度共投资了3,157亿卢比,两轮车企业投资了855.5亿卢比,轮胎企业的投资约为735亿卢比(约合11.5亿美元),这些投资使得印度汽车产能增加了300万辆。一名不愿透露的车企高管表示,对于汽车制造商来说,扩张是基于长期的考虑。印度市场需要每年增长10%以上才能消化新增的产能,而市场需求不足的风险是一直存在的,因此车企必须要面临产能过剩的可能。

据普华永道统计数据,近期在印度有投资计划的车企包括如下:

铃木汽车:投资850亿卢比(约合13.3亿美元)新建一座工厂,预设产能为75万辆/年;

福特汽车:投资400-500亿卢比(6.24亿至7.8亿美元)新建一座研发中心;

雷诺日产联盟:投资500亿卢比在钦奈工厂扩产;

马恒达汽车:投资400亿卢比,其中200亿卢比用于试车跑道以及钦奈的新工厂;

五十铃汽车:300亿卢比,投资新工厂扩产SUV与皮卡车型,初始产能为5万辆/年,到2020年提升至12万辆/年;

福田汽车:300亿卢比,初期投入120亿卢比在恰坎新建工厂,其后将扩建该工厂;

菲亚特克莱斯勒:150亿至250亿卢比,投产豪华SUV并出口海外市场;

大众:150亿卢比,到2018年将恰坎工厂的产能由目前的13万辆/年增至20万辆/年;

沃尔沃卡车:70亿卢比,扩产卡客车;

宝马印度:10亿卢比,推进车型的印度本土化;

本田汽车印度:138亿卢比,在古吉拉特邦设立新工厂,将拉贾斯坦邦(Rajasthan)工厂产能扩大至6万辆/年;

印度Force Motor:100亿卢比,新产品开发及为宝马设立新工厂;

奔驰:15亿卢比,在恰坎工厂增设一条生产线,将产能扩大至2万辆/年;

Ashok Leyland:30亿卢比,新建大巴车制造工厂,投资合资公司。

总计3,463亿卢比(约合54.02亿美元)。

综合外电报道,沃尔沃巴士公司(Volvo Bus
Corporation)拟投资40亿卢比(约7,517万美元)在印度设立研发中心,并提升其在印度的产能。

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Karlsson表示,这笔40亿卢比的投资中的一大部分将用于设立研发中心,设立研发中心将有利于沃尔沃巴士为印度市场以及其它市场开发出满足当地客户需求的产品。

沃尔沃巴士公司总裁兼首席执行官Hakan
Karlsson表示,沃尔沃拟2015年之前将其在印度市场的巴士年销量提升至5千辆,为此其将一共投资40亿卢比设立研发中心以及提升在印度的产能。

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