在本次车展上,江淮纳威司达(JAC-NAVISTAR)4.8L发动机已经率先搭载在帅铃中卡产品上。江淮纳威司达发动机公司副总经理王云生介绍:“全面执行纳威司达标准生产的3.2L、4.8L柴油发动机已经完成本土化生产准备,超过90%的零部件由优秀本土企业或国际一流品牌在华合资公司供应,运行测试达到纳威司达产品标准,目前正进行各种性能试验和可靠性路试,预计在今年10月正式投放市场,将面向国内各轻卡、中卡、轻客、皮卡生产厂商销售,同时也将面向海外市场。”

此次参展动力包括2.8L、3.2L、4.8L、9.3L、13L五款国际一流的柴油发动机。2.8L发动机是江淮汽车原有的4DA1产品,JND公司应用纳威司达先进动力技术对其进行优化升级,其动力性能和排放水平均获得更大提升;3.2L和4.8L目前已经完成本土化生产准备,预计将在10月份投入市场;9.3L、13L是两款原装的纳威司达发动机,也是JND公司的未来规划产品。“我们致力于为客户带来尖端的柴油发动机和商用车技术,为全球客户提供高效、清洁、节能的动力。随着市场条件的成熟,JND公司将适时在中国市场引入更新一代大排量动力产品。”江淮纳威司达发动机公司总经理乔.沃斯介绍。

得益于合资双方的相互信任,纳威司达的本土化推进工作早在合资公司成立两年前已经开始。随着双方合作的不断深入,江淮纳威司达的后续发动机产品还将不断推出。凭借着合作双方悠久的历史和深厚的技术积淀,江淮纳威司达发动机对行业和市场的影响及改变值得期待。

得益于创新应用分体式四气门独立缸盖设计,江淮纳威司达(JAC-NAVISTAR)4.8L柴油发动机的表现更令人惊喜。该机型不仅动力性能出色、可靠耐用,而且燃油消耗率也做到了同类别最低,其全功率最低燃油消耗率仅为192g/kW.h,仅燃油一项,每年可为用户节约燃油15%以上。

国际顶尖动力 推动技术换代

产品价格方面,王云生表示:“通过合作双方的坦诚合作,纳威司达发动机顺利完成了本土化生产,成本大大降低,进而使产品价格极具竞争力。我们的目标是让高端科技惠及更多用户,成为中国柴油发动机技术进步的推动者。”

安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司成立于2012年8月23日,投资总额18亿元,设计年产能20万台。合资公司第一阶段产品主要涵盖2.8L-
7.2L功率段,其中,2.8L产品主要为江淮汽车自主研发的4DA1系列,引进纳威司达公司全套技术投产的主要产品有3.2L、4.8L、7.2L柴油发动机。

此次参展的
3.2L、4.8L柴油发动机是纳威司达公司卓越动力科技的代表,不仅动力强、油耗低,而且排放均达到国Ⅳ标准,并具备满足欧Ⅴ、欧Ⅵ排放标准的实力。

江淮纳威司达(JAC-NAVISTAR)3.2L柴油发动机采用成熟的单凸轮轴16气门的设计,应用可变截面涡轮增压器以及高效EGR系统,使发动机在低转速下即可输出高扭矩,尤其在起步和爬坡时表现卓越,同时保持极高的燃油效率,全功率最低燃油消耗率仅为197g/kW.h,比同类产品节省燃油10%以上。

“得动力者得天下”——在中国商用车升级换代的进程中,动力一直是产品升级的瓶颈。如今,高端化浪潮席卷商用车各界,高性能进口发动机无疑是首选,但成本居高,阻碍了市场的大范围推广,国际顶尖动力本土化成为高端化最佳解决方案,而江淮纳威司达无疑就是其中最有力的推动者。

推动技术进步 惠及更多用户

4月20日,第十五届上海国际车展盛大开幕。安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司携五款国际一流发动机强势亮相,参展产品覆盖2.8L—13L商用车动力全功率段,排放均达到国IV以上水平,聚焦轻卡、中卡、重卡、客车、皮卡及多功能商用车等各方企业和用户的关注,展示了纳威司达发动机产品先进科技本土化的丰硕成果,以及江淮纳威司达公司布局全系商用车动力的宏大产品蓝图。

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